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关于少即是多

 

by Zeroni on 八.27, 2010, under design

 

      由建筑大师密斯.凡.德.罗提出的:“少即是多(Less is more)。”但又绝不是简单得像白纸一张,让你觉得空洞无物,根本就没有设计。

      密斯·凡·德·罗坚持“少就是多”的建筑设计哲学,在处理手法上主张流动空间的新概念。他的设计作品中各个细部精简到不可精简的绝对境界,不少作品结构几乎完全暴露,但是它们高贵、雅致,已使结构本身升华为建筑艺术。西格兰姆大楼为世界上第一栋高层的玻璃帷幕大楼。展现了密斯所提出的「少即是多」原则。内部不少设施也由密斯与他的徒弟菲利浦·约翰逊一手包办。大楼前的广场约占地基一半,这在当时也是创举。现代主义被带到美国后,结合资本家的力量,实践了许多作品。由于形式上的精简,容易模仿,因此很快影响到世界各地,也影响了其它 领域的设计。因此称为「国际风格」。然国际风格却已缺乏早期现代主义乌扥邦式的社会理想及批判精神。并且后来的模仿者未必如密斯一 般注重对细部结构的处理。但现代主义却至此达到一个高峰。

      早期互联网的信息量与来源还较少,人们对这个新兴的世界存在着信息饥渴。现在的互联网在形式上与早期有很大的不同,大部分的信息来源于人与人交互的结果,各类信息真正爆炸起来。人们对信息的要求也不断提高,他们开始选择更有价值的内容,这种选择的过程也由于信息的爆发让人疲劳。互联网的世界里google是典型的简单主义了,它从没在视觉上得到人们的广泛称先赞,简单的外表下却是实用与有效的服务,最常用的搜索引擎在后台的算法更是复杂与多样,如国外大型专业网站中站内搜索也已经有相对成熟信息架构支撑,而国内还更多的停留在全文搜索,或通过新的应用功能来争夺用户群体。这样的做法也与GOOGLE的做法相同,不断的丰富着自已的产品线。当年google将竞争对手击败后就认识到单一产品与技术很难使自已保持生命力,而它的策略就是让自已已有的产品保持领先,再丰富自已的各类创新产品和服务链,它成为了我们工作与生活的一部分。

      虽然少即是多这种观点在设计圈中有广泛的认识,但是国内的设计者大多没有什么话语权,或者是无法有效说服他人得到认同。他们更多的是被定位在做事,或在规范中满足视觉需要。在过去的三年,UCD在国内的推广很有效果,少即是多也是常被提到的话题,但这种流行是行业内的,怎样使它被广大的设计者们有效传播进而被别人肯定是很重要的。

      少即是多的观点在国内被我们谈论已经几年了,它的发展也在适应更具体的需求和指导细节。对交互页面,我们希望用户不受干扰。在页面表现上提供较统一的使用标准,视觉设计也不光考虑精美和老板们的口味,而是有选择的提供合适的设计。我们运用UCD中的一些方法,也正是为了使我们的成果恰到好处,也许有些作品会少了一些华丽,但我们追求的是表面下的亮点。就像抽象是哲学的根本特点。UCD工作中的很多方法之间都拥有抽象的同一,我们不太可能在一件工作中用到所有的方法,但我们会在根本上达到共同的目标。白鸦曾提到如果他把支付宝的UED部门做没了,那他就成功了。这里并不是说UED不应该有专门的部门,UED应该是每一个人都来参与的工作,这样才有最好的发挥。目前的UED部门重要的不光是做好UED的工作,还要广泛传播UED的文化。

FREITAG从小创意到大生意

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FREITAG苏黎世集装箱专卖店内的产品陈设

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FREITAG苏黎世集装箱专卖店全景(Photos: Roland T?nnler)

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FREITAG苏黎世集装箱专卖店内(Photos: Roland T?nnler)

看德国和瑞士创意产业(24)

图/文 关鸣

谁会想到有人在1993年就利用废旧的集装箱车防水布、废旧的汽车安全带和安全气囊、自行车内胎等设计和制作各种时尚的袋子?FRE-ITAG两兄弟Markus 和 Daniel就这么做了。当年,他们住在苏黎世城市边缘,地处交通繁忙的高速公路附近。他们看到很多集装箱车来来往往,上面铺盖的防水布设计很有特色。两位年轻人突发奇想:回收这些结实的防水布做点什么是否可以呢?

FREITAG两兄弟Markus 和 Daniel都是设计师,两人热爱自行车运动,他们开始尝试用回收回来的防水布设计并且手工制作适合骑自行车背的袋子。很快,他们的袋子吸引了朋友和朋友的朋友们的喜爱,这样,他们开始接到一些订单。FREITAG的品牌就这样开始建立了,在没有做任何宣传推广的情况下,他们的订单越来越多。都市的年轻人都喜欢个性新潮,用回收的材料再次被利用,这个环保的概念也被很多人认同。从苏黎世开始,到一些欧洲的城市,背着FREITAG袋子的年轻人越来越多,而且成为FREITAG的活广告。特别是当人们知道每个袋子都是独一无二时,他们真的兴奋极了。

从一个小的创意开始,FREITAG两兄弟将生意做得有条不紊。参观他们的工厂,看见他们完善的流水线工作模式,让人很佩服。他们能够将创意、设计、制作、包装和市场营销做得那么好,真是从事创意产业人的偶像。

Markus 和 Daniel在酒店与我们共进早餐。我们的话题谈到了自行车,没有想到现在已经非常富裕的他们,还是坚持不买汽车,只是使用自行车。Markus说他有11部不同功能的自行车。看见他斜跨FREITAG的袋子,骑自行车的背影真帅气。后来,我们在参观FREITAG工厂时,Markus 和 Daniel邀请我们每人自己挑选防水布,自己设计,自己切割防水布,我们每个人都兴奋不已。我挑选了一款黑底色带橙色粗体英文字的防水布做我的袋子,袋子的款式与Markus当天背的那款一样。

FREITAG在苏黎世的旗舰店就在工厂的附近。其他的团友们在Markus 和 Daniel的带领下步行,我骑了Markus的自行车先到。这间旗舰店非常特别,由17个报废的集装箱组合而成,经过加固、切割、焊接和组装,这个集装箱商店如同一座高大的艺术装置矗立在高速公路的旁边。Markus 和 Daniel说他们很感谢高速公路和这一带繁忙的集装箱运输车给他们灵感,所以,他们决定将苏黎世的FREITAG旗舰店就用集装箱,而且地点就在高速公路旁边。我们顺着“集装箱”内的楼梯爬到最高处,有20米高的集装箱天台上,眺望四周,体验一下16年前两位年轻的设计师望着穿梭繁忙的高速公路,突然将目光锁定在集装箱车的防水布那一刻……

苏黎世FREITAG的旗舰店被专家们认为是世界上最为精彩的六个商店之一,该店也因此获得德国设计大奖。

谁会想到16年前两位年轻设计师的非凡创意与创业,如今的FREITAG已经成为全球时尚袋子的标签,喜爱这个牌子的年轻人越来越多。他们也获得非常多的殊荣。听说FREITAG将作为瑞士时尚设计品牌,被瑞士政府邀请参加5月份的上海世博会展览,在瑞士馆中展出。FRE-ITAG的成功理念跟瑞士国家提倡的绿色环保理念非常吻合:创新+环保。

这个是来源字羊城晚报的文章,其实FREITAG很早就知道,有所了解,但是往往一个出色的品牌或者模式不是只是知道就结束了,更应该看到很多其背后的东西,一些有价值的东西。其实产业并不在设计本身的大小,而在于其所带来的情感和理念以及好的工艺与形态,还有就是完善的商业模式,具备以上这些往往一个看似小的设计却能够发展成为一个大的产业,非常有意思。

下面还有一些精彩的图片:

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建成的总部

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很有意思的一个设计品牌和模式,很是喜欢

下一部电影: Urbanized

 

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5年前我开始我的第一步纪录片-Helvetica, 这部纪录片着眼于世界范围内的字体和图形设计, 它们深深地影响了我们的视觉环境。在 Helvetica于2007年推出以后, 我开始构思第二部电影- Objectified, 这部电影聚焦于工业设计和产品设计 ,这些工业制造的产品与我们的生活息息相关。 通过拍摄 Objectified, 我开始构思我的第三部电影,它也应该看来阐述设计如何深深影响到我们的生活, 且称之为“设计三部曲”的设计纪录片系列。

“设计三部曲”中的第三部纪录片是关于城市设计。Urbanized 着眼于城市设计背后的问题和策略, 以访谈世界上最为重要的建筑师,策划者,政客, 建设者,以及构想者为特色。目前世界上超过半数的人口居住在城市, 并将在2050年有超过75%的地方将称城市为家。但是在城市经历爆炸式的成长过程中, 一些其他的东西却在慢慢消失.住房供需平衡,人口迁移,公共空间 ,公民参与,经济发展,以及环境政策等各项挑战正在成为全球范围内关注的问题。但是关于这些议题的很多方面还没有被公众所熟知和认识。

谁会被允许来重塑我们的城市, 他们如何来做? 不像设计的其他领域是被一个专家或者设计师来完成的 ,会有非常多的建设者参与到城市的建设中来, 包括在生活在城市中的普通市民。通过探索世界范围内城市变化的差异性, Urbanized竟会带来一场关于未来城市发展的大讨论。

Urbanized 现在已经开拍并于 2011年推出. 我们将会在未来的几个月中推出更多电影中关于城市,项目,以及相关的人物 的故事。 我再次与 电影摄影师Luke Geissbuhler合作, 我希望你能跟随我们一同完成这部电影 并且完成设计在我们生活的第三部纪录片。

从现在开始, my Twitter feed是最好的地方来了解我们拍摄的整个过程,Comments, questions, suggestions? info[at]urbanizedfilm[dot]com

Cheers!
-Gary        

 

 原文地址:here                翻译:大好設計河山(转载注明出处)

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